Tondino strutturale dell'acciaio legato di iso 17cr2ni2mo usato per la ruota di ingranaggio
Il 17CrNiMo6 è il numero d'acciaio standard di BACCANO 17210 - (86) in Germania e la norma europea è 18crnimo7-6, che corrisponde al 17Cr2Ni2Mo del GB 17Cr2Ni2Mo non è un materiale di GB, ma un materiale di JB. Il numero standard specifico è: Grande ingranaggio di JB/T 6395-2010, differenze di forgia dell'anello del dente fra 17CrNiMo6 e 20CrMnTi.
17Cr2Ni2 Mo Steel Mechanical:
| Rendimento Rp0.2(MPa) | Di tensione Rm.(MPa) | Impatto KV/Ku (J) | Allungamento (%) | Riduzione della sezione trasversale sulla frattura Z (%) | Stato Come-Calore-trattato | Durezza Brinell (HBW) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 819 (≥) | 951 (≥) | 31 | 14 | 22 | Soluzione e invecchiamento, ricottura, Ausaging, Q+T, ecc | 413 |
17Cr2Ni2 Mo Steel Physical:
| Temperatura (°C) | Modulo di elasticità (GPa) | Coefficiente medio di espansione termica 10-6/(°C) fra 20 (°C) e | Conducibilità termica (W/m·°C) | Capacità termica specifica (J/kg·°C) | Resistività elettrica specifica (² di Ω millimetro /m) | Densità (³ di kg/dm) | Il coefficiente di Poisson, ν |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32 | - | - | 0,31 | - | |||
| 296 | 927 | - | 34,3 | 124 | - | ||
| 582 | - | 13 | 32,2 | 314 | 222 |
17CrNiMo6 è molto più resiliente. Il contenuto di carbonio è differente, l'elemento di lega è differente, la proprietà meccanica è differente. Il processo termico è inoltre differente. La prestazione precedente è superiore e l'ingranaggio posteriore del cambio ed il differenziale sono ampiamente usati.
